阿魯機車  

  今天是我們司機員班第一次的校外實習,一大早六點,大家就起床了,因為要在早上八點之前趕到七堵,那裡是目前台鐵最大的火車基地,也是台鐵西部幹線的始發站.

  今天的實習課,是要實習柴油電力機車頭.

  台鐵因為歷史悠久,且肩負國家政策,所以車種非常多,司機員們每一個車種都要學習,包括今天要實習的柴油電力機車頭.我們稱呼的機車頭就是大家所俗稱的火車頭,柴油電力機車頭就是以柴油機發電來驅動電力馬達的火車頭,這種機車頭目前大多使用在花東線鐵路與南迴線鐵路,因為這兩條路線是目前環島鐵路網中,尚未電氣化的路線,沒有電車線,所有靠電車線電力驅動的火車都無法在這兩條路線上行駛,只有這種靠柴油發電來驅動電力馬達的機車頭,才有辦法奔馳在這裡.

阿魯機車頭  

  這種柴油電力機車頭也都是很有歷史的火車頭了,年齡搞不好都比我大,以火車的使用壽命來說,早應該要淘汰了,但是為了尚未電氣化的路網,只好一直延壽使用至今.

  柴油電力機車頭有個很俗氣的別名,叫做阿魯機車頭,我也不知道為何老塞們都這樣叫它,聽久了,蠻有親切感的,再配合它們老態龍鍾的外貌,與只在東南部鄉下地方才會常見到它們,這群阿魯機車頭像極了一群在廟口榕樹下泡茶走棋的老頭們.

  目前花東鐵路電氣化已經在進行中了,這幾年之內就會完成,南迴線鐵路的電氣化則還在規劃中,希望台灣環島鐵路電氣化能夠早日實現,讓這些阿魯老頭們到火車博物館去頤養天年.

阿魯機車頭  

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鋼軌上的輪機手

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