鋼軌上的輪機手

　　在軍艦上服役，新兵怕靠港，老兵怕航行．

　　軍艦靠泊在港時，就是整補，整備的時候，有派不完的工，加不完的班，出不完的公差，敲鐵銹，刷油漆，加水加油，怎麼做都做不完，而這些事，有９９％都是新兵在做，老兵是不可能幫你分擔的．老兵不是在休息，就是在放假，軍艦也需要靠港時消化一批批待放假的水兵，新兵也別肖想，因為還沒驗收過，輪休，放假班，都輪不到你，能輪到的只有無止盡的工作．

　　當航行的時候，所有的派工就停止了，因為兵力必須應用在航行值班與備戰上面．人力足夠的艙組，分三班值更，每班四個小時，２４小時輪流．輪機隊的航行更在主機艙與輔機艙，航行時，船搖浪打，沒有人不暈船的，值更時就是下去機艙睡，下更時就是回床上睡，反正２４小時都是在昏睡狀態，除非機器故障搶修，不然在攝氏五六十度的機艙，怎麼可能保持精神？

　　備戰時就更累了，因為備戰就沒有分班別了，全船的人，都要依自己所在的備戰位置就位，輪辦的位置在老軌房間，聽聲力電話，紀錄輪機隊的狀況，除了要與老軌大眼瞪小眼之外，其實也沒什麼事，比起那些在機艙烘烤中的兄弟們好太多了．有時，像漢光或是聯興這種大型的演習，一備戰就是十幾個小時，若是運氣不好，演習時剛好下更，演習完剛好又時間到要上更，等於２４小時都在備戰與值更，在機艙那種惡劣的環境，說是地獄，還客氣了哩！

　　所以說老兵怕航行，因為航行就無法放假，且照輪值更，備戰也照樣要下機艙，跟菜鳥新兵沒有不同，如果海象不好，演習又長又臭，那可真是苦了那些平常養尊處優的老兵學長了．

　　我還記得在當菜鳥時，還蠻渴望航行的，就是因靠泊時更累，沒有人分擔工作，公差一肩扛．航行時雖然也偶有公差，例如晚上時，去後錨將垃圾丟海等小事，比起靠港，事情少得多了．雖然海象不好時，我也暈船，但是比起不眠不休的靠港工作，我寧可航行．

　　後來，當了老兵，我也是討厭航行，因為沒辦法放假，當時中字號大都停靠左營，我獨立一個人在輪辦室時，隔天就輪一次放假班，傍晚五點吃完晚餐就可以準備腳底抹油放假去了，晚上十點再收假回來．當值班時，我也會在白天時安排一些公出，出營區辦事，辦完後放牛吃草，等於每天都可以出去快活，蠻消遙的．

　　新兵，老兵，都已成過往雲煙，該玩的也消遙過了，該吃的苦也啃足夠了．回想起來，不勝唏噓．