鋼軌上的輪機手

　　拍完了畢業照，５１位台鐵的準司機員，準備上路了。

　　還記得今年１月１６日，我還在高雄機廠維修火車轉向架，那天從企業網站得知自己通過適性測驗，準備北上受訓，隔天中午，就傳來太魯閣號埔心事故的新聞，司機員蔡崇輝殉職，工廠領班跑來問我：你還敢去嗎？

　　大家看到司機員外表光鮮的駕駛火車，背後的壓力與辛苦，卻從來沒有人看見，日夜顛倒，沒有假期，準時誤點，故障排除，說實在的，只有瘋子，才會放棄朝九晚五穩定的維修人員工作，跑去開火車。

　　司機員多領一份乘務加給是沒錯，可是多出的這筆錢，要彌補身體健康的無形損失，精神壓力的持續耗弱，還有無法參與家庭活動的遺憾，說真的，我寧可不要這份收入。

　　是甚麼樣的吸引力，會讓這５１個人放棄已經得到的穩定生活，去投入這份甚至有可能會殉職的工作？只有問當事人才知道，至於我自己，我是基於想嚐試不一樣的工作挑戰，才會放棄穩定的機廠維修員工作，投入司機員的行列，還記得當年，我才幼稚園中班的年齡，當時沒有小孩騎的單車，更沒有所謂的輔助輪，我靠著一次一次的跌倒擦傷，自己學會騎那比我還高的腳踏車。１６歲時，偷開老爸的福特跑天下自排車出去練習，怕開不回來，還央求大我三歲的哥哥坐我旁邊壯膽，結果在中正預校前面的大馬路開到把排檔桿整個拔了出來。２９歲時，不管家人全力的反對，任性的投入飛行輕航機的活動，曾經與飛友在曾文水庫迫降把飛機摔了個稀巴爛，差點連命都摔掉了。

　　今年我４１歲，我要去開火車了。