鋼軌上的輪機手

　　經過了三天半的段內訓練，明天開始，就要開始我的跑車生涯了，這也意味著，我的朝九晚五，我的見紅就休，我的週末假期，我的年假，自即日起，通通都要說再見了。

　　之前還在員訓所時，週末放假搭火車回高雄，我都會刻意的坐到駕駛室學習看路線號誌，順便跟司機聊聊他們的生活，當時就發現到，每個火車司機員都有一樣的問題，就是不知道今天是星期幾。因為星期幾對於火車司機一點意義都沒有，司機員上班都是以工作班下去輪，通常輪四五個工作班之後，才會有一天的例假，這一天的例假大都是在平常日，也許偶爾會遇到例假剛好是在週末假日，但那也僅是七分之二的機會，所以放假對於司機來說，只是休息的日子，假期，對司機員來說，是個遙不可及的夢。

　　至於年假，因為人力缺乏，所以上級要大家共體時艱，通通也都放棄了。春節，國定假日，對於司機來說，只是一場場加班車的噩夢，放假，更不可能。颱風，更要出勤，即使停駛，也要上班待命，等待隨時復駛，風災路線中斷更是可憐，有人困在外段一困就是好幾天，連內衣褲都沒得換。

　　朝九晚五，對司機員來說，只是一句成語，因為鐵路是２４小時在運作的，早上三四點起床整備車子出庫，是很正常的事，晚上收班後火車還要入庫，搞到半夜兩三點，也是稀鬆平常，更別提半夜行駛的夜班車了。所以公務人員的朝九晚五，是無法適用在火車司機身上的，這點，跟假期一樣，都是想都別想。

　　我在少年時，做過十多年的服務業，所以這些痛苦，對我來說並不陌生，但是當時年輕有本錢，身強體壯，耐操不怕苦，現在已經慢慢要步入中年，要重新體驗這種生活，說實在的，只有恐懼兩個字能夠形容自己的感覺，不過路是自己選的，再怕，也要硬著頭皮走下去。

　　明天是我機班生涯正式的第一趟車，是風光秀麗的南迴線，一路美到台東，超期待的。