鋼軌上的輪機手

 　　像我目前這種年齡的人，上班最大的樂趣之一，就是工作時的路線，常常得經過自己家門前。

　　從小我的生活圈就在台鐵高雄東臨港線旁遊走，東臨港線北起民族陸橋下，沿著凱旋路，經過高雄機廠，南至前鎮車場，這條帶狀路線，伴隨著我長大，從小就每天看著火車司機在這條路線上開著火車南來北往，沒想到有一天自己也會坐上他們的位置。

　　前鎮車場是東臨港線的終點，每天共有四班車次進出，除了載運高雄機廠的員工通勤之外，還要負責高雄機廠的維修車輛送入與送出，所以這條路線的存在完全取決於高雄機廠的存廢，機廠南遷潮州之後，這條路線就沒有存在的必要了。

　　前鎮車場就隔著二聖路平交道與高雄機廠遙遙相望，機廠得靠這個車場來調度待維修與待迴送的車輛。二聖路平交道是目前全國寬度最大的平交道，除了平交道柵欄之外，甚至還要用電動鐵門與保全來管制，民眾要過個平交道得花五分鐘才能從這一頭走到那一頭。

　　前鎮車場年代已經很久了，再加上這裡即將廢站，所以站內因陋就簡，不過還是有很多歷史遺跡可以看出這裡的年紀，像是這個用石頭拼成的國徽

　　還有這個用石頭拼成的鐵路局徽。

　　至於是哪位賢拜吃飽閒閒搞這些玩意，以經不可考了，反正那種年代，會做這種東西，也不意外。

　　高雄機廠維修完成的車輛，就擺放在前鎮車廠，等待我們把它們拉回縱貫線上，再一一的由各專門車次迴送回他們的所屬段繼續運用。

　　這個綠色隧道做成的大門，就是前鎮車場與高雄機廠之間通聯的大門，形成這個綠色隧道大門的老榕樹，應該也是很有歷史的遺蹟吧！希望將來機廠，車場廢除之後，這些遺跡還能保存下來，台鐵既不能跟捷運比新，又不能跟高鐵比快，唯一能夠跟這些小老弟比的，只剩老舊了，如何老得有尊嚴，舊得有味道，想必是台鐵未來還能生存的關鍵。