鋼軌上的輪機手

　　高雄機廠是台鐵火車最終的養老院，住在這附近高樓上的人應該都會看到機廠火車集中的壯觀景象，堪用不堪用，待修或修完的，全都集中在這個高雄最後的大花園裡．

　　像這種古老的輪幅式車輪，到博物館都未必看得到，但是在高雄機廠，卻到處都是，且爬滿了藤蔓，當初我寫有關火車輪的論文，要找資料時，在這裡到處都是寶，不過要自己動手去挖去找就是了．

　　這台編號２５ＥＳ２００１５的古董車廂，在文化界絕對是塊寶，在這裡到處都有類似的車廂，有火車迷怪罪我們不珍惜這些寶藏，其實我們也蠻無辜的，台鐵的歷史比民國還久，車種推陳出新，火車又大又重，如果樣樣都留，再大的場地也不夠擺放，有時會讓這些車廂日曬雨淋，或是忍痛拆除，也都是萬不得已的決定，畢竟有誰會不想珍惜自己祖先的傳家寶呀！

　　可以安心躺在機廠養老的火車，雖然必須忍受日曬雨淋，但他們已經算是幸運的一群老火車了，看看下面這些年齡比我還大的祖父級老車廂，鏽蝕得已經體無完膚了，但是卻還得進廠整修，繼續服役．

　　因為火車不夠用，經費不足，有錢買不到等等種種的經濟，政治，外交，甚至輿論的問題，導致這些曾祖父級的火車，到現在還得提槍上戰場．老塞們很辛苦的把他們修到堪用，祖父級車廂們也很爭氣的繼續在鐵軌上奔馳．

　　最後實在無法再繼續行駛的火車，如果被判定無保存價值，就會走到這裡－火車屠宰場，走完他們光榮的一生，其實，在分解拆卸完畢後，他們會以廢鐵售出，廢鐵商人購回熔解提煉還原成生鐵，再用以打造新的火車，也算是一種新生吧！

　　不論是繼續在鋼軌上服役的祖父級老火車，可以進博物館的古董級老火車，還是必須進屠宰場準備新生的老火車，他們都是我的英雄．