目前分類：火車司機員之路 (68)
| 發表時間 | 文章標題 | 人氣 | 留言 |
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| 2016-07-12 | 火車司機的大隊接力 | (4276) | (7) |
| 2016-01-31 | 最後的末代武士 | (2404) | (3) |
| 2016-01-27 | 被綁死的規矩，如何畫出美麗的方圓？ | (2373) | (1) |
| 2015-11-02 | 意外的人生 | (3821) | (13) |
| 2015-08-13 | 老師傅的叮嚀 | (2274) | (2) |
| 2015-06-08 | 火車煞不住 | (4292) | (1) |
| 2015-05-27 | 追分趕不完 | (3443) | (5) |
| 2015-03-25 | 火車駕駛的獨航人生 | (3890) | (3) |
| 2015-03-06 | R魯的怒吼聲 | (1794) | (2) |
| 2014-11-27 | 十年磨一劍 | (5189) | (9) |
| 2014-05-21 | 火車運轉手的師徒情緣 | (3673) | (2) |
| 2014-03-28 | 末代武士－ＧＥ機車頭 | (3282) | (2) |
| 2014-02-21 | 火車司機的期末考試 | (5908) | (4) |
| 2013-11-15 |
 火車司機的morning call
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(527) | (2) |
| 2013-10-09 |
鋼軌上的滑翔機
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(790) | (2) |
| 2013-10-08 | 火車司機的接力賽跑 | (2548) | (1) |
| 2013-08-28 | 火車司機的大盤帽 | (5976) | (1) |
| 2013-06-01 |
我的火車行車日記簿
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(921) | (3) |
| 2013-05-14 | １０公分與３６０公尺的火車駕駛技術 | (6315) | (2) |
| 2013-04-07 |
菜鳥司機的轟[趴]大會
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(1143) | (1) |
| 2013-03-12 | 車長司機傻傻分不清 | (15228) | (3) |
| 2013-02-14 | 便乘火車 | (3074) | (7) |
| 2013-01-31 | 卵仔路線台鐵屏東線 | (3509) | (1) |
| 2013-01-25 | 兩坪大的火車教室 | (3457) | (2) |
| 2013-01-07 |
南迴大冒險
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(1241) | (6) |
| 2012-12-27 | 走道渣的日子 | (4227) | (3) |
| 2012-12-22 | 又愛又恨的ＡＴＰ | (10843) | (4) |
| 2012-12-13 | 火車駕駛台 | (9161) | (8) |
| 2012-12-05 | 火車汽車大不同 | (2041) | (1) |
| 2012-11-20 | 前鎮車場的歷史遺跡 | (1934) | (0) |
| 2012-11-12 | 阿魯轉轉頭 | (2742) | (2) |
| 2012-11-08 | 老牛拉車卡莫茲 | (1414) | (1) |
| 2012-11-05 |
3501次阿魯夜未眠
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(901) | (1) |
| 2012-11-02 |
臨港線的初體驗
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(554) | (0) |
| 2012-10-28 | DHL車廂快遞 | (2126) | (0) |
| 2012-10-23 |
第一次審查
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(770) | (1) |
| 2012-10-15 |
用嘴巴開火車的機車助理
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(929) | (0) |
| 2012-10-04 | 菜鳥司機迷壓耐 | (2105) | (2) |
| 2012-09-30 |
火車號誌的愛恨情仇
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(816) | (1) |
| 2012-09-27 | 早起的火車司機 | (2059) | (1) |
| 2012-09-24 | 火車司機員的外段阿給 | (2905) | (1) |
| 2012-09-21 |
南迴鐵路初體驗
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| 2012-09-19 | 再見了！我的假期 | (1916) | (4) |
| 2012-09-14 | 再見！鐵訓 | (2020) | (0) |
| 2012-09-01 | 51位勇敢的追夢人 | (2294) | (4) |
| 2012-08-27 | 17張526次的車票 | (2210) | (3) |
| 2012-08-22 | 紅斑馬 | (3215) | (3) |
| 2012-08-20 | 謝師宴 | (1480) | (1) |
| 2012-08-13 | 訓練中心的泡湯池 | (1809) | (1) |
| 2012-08-09 | 哈比人訓練中心 | (2136) | (1) |
